АН СССР (ЦЭМИ), образован в 1963 на базе Лаборатории экономико-математических методов АН СССР, отдела экономической кибернетики Вычислительного центра АН СССР, подразделений Совета по изучению производительных сил и института комплексных транспортных проблем Госплана СССР. Имеет 16 отделов и 2 отделения: автоматизации процессов управления материально-техническим снабжением народного хозяйства и Эст. отделение. Основное направление: разработка теоретических проблем системы оптимального функционирования социалистической экономики (СОФЭ) на основе широкого использования экономико-математических методов и электронно-вычислительной техники, включая создание моделей текущего, среднесрочного и долгосрочного развития народного хозяйства и его звеньев и разработку математических методов для решения задач оптимального управления экономикой. Имеется аспирантура.

им. П. И. Баранова, создан в 1930 в Москве решением Реввоенсовета СССР на базе винтомоторного отдела Аэрогидродинамического института (См. Аэрогидродинамический институт), авиационного отдела Автомобильного и автомоторного научно-исследовательского института (См. Автомобильный и автомоторный научно-исследовательский институт) и КБ авиационного завода им. М. И. Фрунзе. До Великой Отечественной войны 1941-45 в институте разрабатывались поршневые авиационные двигатели лёгкого и тяжёлого топлива. С 1945 ЦИАМ занимается теоретической и экспериментальной разработкой проблем газовой динамики, теплофизики и прочности применительно к авиационным воздушно-реактивным двигателям, вопросами увеличения надёжности (ресурса), шумоглушения и защиты окружающей среды от эмиссии выхлопных газов авиационных двигателей и др. институт располагает вычислительным центром, производственной и экспериментальной базой для лабораторных исследований и испытаний авиадвигателей в высотно-скоростных условиях. Издаёт "Труды", тематические сборники. Награжден орденом Ленина (1945).

см. Аэрогидродинамический институт.

Центральный имени Н. Е.Жуковского (ЦАГИ), институт, разрабатывающий вопросы аэро- и гидродинамики в направлении практического использования их в различных отраслях техники. Подчинён Министерству авиационной промышленности. Учрежден 1 декабря 1918 по решению ВСНХ. Первым руководителем ЦАГИ был Н. Е. Жуковский, в 1921-42 - С. А. Чаплыгин. В 1925-29 при ЦАГИ была создана первая экспериментальная база с самой большой в мире в то время аэродинамической трубой, гидравлической лабораторией, гидроканалом и другими установками. В работах ЦАГИ были заложены основы технических авиационных дисциплин. На созданных опытным заводом ЦАГИ под руководством А. Н. Туполева самолётах отечественной конструкции уже начиная с 1926 совершен ряд выдающихся перелётов. В 1930-32 на базе научных отделов ЦАГИ были организованы самостоятельные научно-исследовательские институты: Всесоюзный институт авиационных материалов (ВИАМ), Центральный институт авиационного моторостроения (ЦИАМ), Всесоюзный институт гидромашиностроения (ВИГМ), Центральный ветроэнергетический институт (ЦВЭИ). В ЦАГИ имеется мощная экспериментальная база, созданы уникальные установки - натурные, модельные, околозвуковые и сверхзвуковые аэродинамические трубы, штопорная труба, стенды для исследования динамики и прочности самолёта. В состав ЦАГИ входят специализированные лаборатории аэродинамики, гидродинамики, акустики, промышленной аэродинамики, вертолётная, приборная, вычислительной техники, комплекс лабораторий прочности, опытное производство, бюро научной информации, издательский отдел, научно-мемориальный музей Н. Е. Жуковского. С первых шагов ЦАГИ развивался как комплексный институт, тесно связанный с промышленностью. Главными проблемами, над которыми работает ЦАГИ, являются вопросы аэродинамики, динамики и прочности самолётов и других летательных аппаратов. Институт выпускает печатные издания: "Труды" (с 1925), "Технические заметки" (с 1932), "Технические отчёты" (с 1941), "Учёные записки", тематические сборники, монографии и информационные материалы. При институте имеется аспирантура. Награжден орденами Трудового Красного Знамени (1926), Красного Знамени (1933), Ленина (1945).

Г. П. Свищев.